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         工程技術研究中心  Research 首頁>>科技研發>>工程技術研究中心

     

    江蘇省汽車座椅安全機構系統工程技術研究中心

    1、歷史

        2014年江蘇省汽車座椅安全機構系統工程技術研究中心成立。

    2、場所建設

        工程中心以現有的技術研發中心進行運作,現技術中心研發和服務中心建筑面積達2500平方米,其中試驗面積近1000平方米,技術研發辦公面積近400平方米,管理辦公面積300平方米,試驗加工車間400平方米,技術資料檔案室200平方米,會議室面積近100平方米,等其他共計2500平方米。

    3、人才引進與培養

        本項目凝聚和培養機械設計、材料成型、機電一體化車輛工程等專業的人才隊伍,形成50人左右的創新研發團隊,引進培養博士、碩士2名,培養技術骨干20名。

    4、研發或服務任務

        公司以現有的技術研發中心為基礎,利用已有的檢測試驗設備,并新增部分試驗設備,組建江蘇省汽車功能件工程技術研究中心著重致力于高端座椅零部件中的電動調角器、電動滑軌,在新型材料開發、精密沖壓、節能低碳這一技術領域,凝聚和培養專業技術人才隊伍等方面的研究。研究開發的主要任務有汽車座椅調角器安全機構的研發和汽車座椅滑軌調整機構的研發。

        中心實行有償服務制,對外單位的委托試驗收取一定的檢測費,對外單位的培訓收取培訓費,對外單位的委托產品開發或工程化技術轉讓收取相應的技術費。

        座椅靠背角度核心件調節裝置(調角器):角度調整、高強自鎖和高精度控制技術設計,高精密沖壓技術,性能力學及熱處理技術; 座椅高度自鎖調節裝置(升降器):聯動配合及四連桿研發技術,彈簧設計技術,熱處理及表面處理技術,性能力學等技術研究; 座椅前后滑動調節裝置(滑軌):滑動鎖齒技術研究,性能力學研究,連續沖壓等技術研究。

    5、工程中心組織架構:

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        工程技術研究中心設有管理委員會和技術委員會。管理委員會的成員股東派代表組成,是最高決策機構,負責審議中心的重大事項。工程技術研究中心實行主任負責制,主要職責是制定中心發展規劃,負責中心的全面管理和運行。中心設立技術委員會,非固定性、流動組織機構,由學科帶頭人、相關領域技術專家組成,主要職責是審議中心的目標、任務和研究方向、重大學術活動、國際學術交流等事項;負責研究課題開發、審批和科研成果的評價。主要由行業專家、外聘技術專家以及外協單位和個人(如學科帶頭人)組成。

        工程技術研究中心下設綜合管理辦公室,主要承擔中心日常公共事務管理工作,負責中心科技規劃、科技成果與知識產權、人力資源、財務和各種規章制度的管理和執行沒針對中心運行管理中的問題向中心主任提供建議;參加對技術職稱體系的各類技術人員的考核工作已經生效的管理規章制度和決議,有監督其實施的義務和權利。綜合辦公室還負責中心財務,建立起獨立的項目經費管理體系。

        培訓中心:負責對中心員工和外單位人員的技術培訓,以及組織相關學術交流或研討會。

        專利情報室:常設機構,配置相應軟件、硬件設備,如計算機管理系統,負責相關情報、資料的日常管理,并承擔科技成果及新產品的后期各項對內對外具體申報工作,包括專利的申報。

        市場開發部:研究市場行情,捕捉市場信息,并同時將研究成果向外輻射,做好相應的推廣應用工作。

        新產品開發部:負責企業新產品的開發。包括新技術、新工藝的研發和運用,生產設備的改進,新的消費市場的開發等等。

        技術服務部:做好開發部的配合工作,做好相應的技術上的指導,將廣大的客戶的意見反饋給開發部,做好設計更改。

        檢測中心:負責產品的檢驗檢測和質量控制。

        中試車間:在產品開發部的指導下,進行研制和小批量生產,收集工藝數據向新產品開發部反饋,并參與工程化設計。

        中心按現代企業制度進行管理,建立嚴格科學的責任制體系,對管理責任體系、機構設置、用工制度及勞動報酬制度進行進一步完善、提高、,主要包括:實行開放管理和人員流動機制,努力打造一支高效、精干的隊伍,中心全員實行競聘制,搞活人才激勵機制。實行中心主任對各部室領導,各部室領導對分管員工工作績效逐級考核的制度,員工收入與項目績效掛鉤的薪酬制,對市場開發性課題研發人員按成果比例轉化實現新產品銷售比例提成等形式進行激勵,對產品開發、科技研究有重大貢獻者另行重獎,以充分調動整個團隊的積極性和創造性。

    產品列表:

    研究開發的主要任務:  

    1、汽車座椅調角器安全機構

    2、汽車座椅滑軌調整機構

    3、座椅核心件裝置

    4、座椅翻轉機構

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